發(fā)熱電纜，是制成電纜結(jié)構(gòu)，以電力為能源，利用合金電阻絲進(jìn)行通電發(fā)熱，來達(dá)到采暖或者保溫的*。通常有單導(dǎo)和雙導(dǎo)之分，稱為發(fā)熱電纜。

1.1.1 工作原理：

a. 以電力為能源

b. 以發(fā)熱電纜作為發(fā)熱體

c. 發(fā)熱電纜熱傳導(dǎo)機(jī)理

（1）發(fā)熱電纜通電后便會發(fā)熱，其溫度在40℃—60℃，通過接觸傳導(dǎo)，加熱包圍在其周的水泥層，再傳向地板或磁磚，然后通過對流方式加熱空氣，傳導(dǎo)熱量占發(fā)熱電纜發(fā)熱量的50％

（2）*部分是發(fā)熱電纜通電后便會產(chǎn)生人體為適宜的7—10微米的遠(yuǎn)紅外線，向人體和空間輻射。這部分熱量也占發(fā)熱量的50％，發(fā)熱電纜發(fā)熱效率近乎100％。

發(fā)熱電纜內(nèi)芯由冷線熱線組成，外面由絕緣層、接地、屏蔽層和外護(hù)套組成，發(fā)熱電纜通電后，熱線發(fā)熱，并在40～60℃的低溫運(yùn)行，埋設(shè)在填充層內(nèi)的發(fā)熱電纜，將熱能通過熱傳導(dǎo)(對流)的方式和發(fā)出的8-13μm的遠(yuǎn)紅外線輻射方式傳給受熱體。

1.1.2 采用電輻射供暖的優(yōu)越性：

美國威廉斯H 開利提出了的“供暖*”來評價供暖率的觀點(diǎn)，即在總輸入熱量中，進(jìn)入使用區(qū)內(nèi)的散熱量比例越高，則供暖**越好，采暖效率*越高。輻射采暖的熱電效率高達(dá)98%以上，其中約60%是以電磁波的形式傳遞能量，輻射出大量的紅外線，圍護(hù)結(jié)構(gòu)受熱體等直接受熱面而無需加熱空氣，不僅符合人體散熱的要求，舒適度也特別好，而且比對流采暖的溫度梯度降低2～3℃，大幅度降低了溫差傳達(dá)熱損耗。這種節(jié)能型的供暖方式已被*各國所公認(rèn)，并被列入節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)之中。

1.1.3 發(fā)熱電纜地面輻射供暖系統(tǒng)的組成：

系統(tǒng)由發(fā)熱電纜、溫度感應(yīng)器（溫度探頭）和溫度控制器三部分組成，為安裝方便，廠家通常把發(fā)熱電纜事先*裝配在玻璃纖維網(wǎng)上，俗稱“網(wǎng)墊式發(fā)熱電纜”或稱“加熱席墊”。

*發(fā)熱電纜來說常用的有單導(dǎo)和雙導(dǎo)兩種。其中單導(dǎo)電纜的結(jié)構(gòu)是電纜由“冷線”進(jìn)入，串接“熱線”，再接“冷線”引出。既單導(dǎo)發(fā)熱電纜的特征是“有頭有尾”，頭尾均是欲接入溫控器的“冷線”。雙導(dǎo)發(fā)熱電纜則是由“冷線”進(jìn)入，串接“熱線”*末端，然后再接冷線由“冷線”在電纜內(nèi)返回，其特征是冷線不分頭尾切均在一端。

溫控器則是實(shí)現(xiàn)供暖恒溫化、智能控制化的利器。目前在本公司配套的溫控器主要有價格低廉的旋紐式溫控器和可以實(shí)現(xiàn)高低溫控制、保護(hù)并且可以進(jìn)行歷時7天、每天分四個時段溫控編程，液晶顯示的智能溫控器。此種溫控器通過連接在工作區(qū)的溫度探頭，還可以實(shí)現(xiàn)對工作溫度過熱的監(jiān)控保護(hù)。

1.1.4 發(fā)熱電纜的適用范圍：

1.1.4.1 公共建筑

公共建筑泛指辦公、旅游、科教文衛(wèi)和通訊等領(lǐng)域的建筑、公共建筑的面積通常在城市中占到建筑面積的1/3。公共建筑的一個特點(diǎn)，大都具有高大的空間，在此空間內(nèi)，人群活動區(qū)域即工作區(qū)僅有1.8m左右，占空間高度的比例較小。采用傳統(tǒng)的對流供暖方式時，大部分熱量都消耗在非工作區(qū)了，致使供暖*很差，采暖效率很低。而地面輻射供暖則以良好的供暖*和采暖效率，贏得*各國在公共建筑中把它作為的節(jié)能供暖方式。實(shí)踐證明，在每天使用8小時的辦公室和平時利用率較低的公共建筑中，采用發(fā)熱電纜供暖，由于間歇供暖，節(jié)能更為顯著。

1.1.4.2 居住建筑

發(fā)熱電纜低溫輻射供暖不僅供暖*好，采暖效率高，而它在工作時發(fā)出的8-13μm的遠(yuǎn)紅外線使人體感到舒適、溫馨無比。再加上分戶裝設(shè)、方便、干凈、衛(wèi)生、不用水、不怕凍、環(huán)保、可控，無需投資諸如管道、管溝、鍋爐房等特點(diǎn)，已被越來越多的人們尤其是在獨(dú)門獨(dú)戶的別墅建筑中被大量采用。利用這種方式供暖的建筑不僅節(jié)能，還被人們稱為“舒適建筑”和“健康建筑”。

1.1.4.2 道路融雪

住宅前道路有較大坡道時，當(dāng)冬季下雪或結(jié)冰后，車輛上下坡將是困難而危險的，如果我們在這一段坡道的車轍下面埋設(shè)發(fā)熱電纜，用來融雪和化冰，那么這種困難和危險將有效化解。在我國的哈爾濱*在坡度達(dá)4%的文昌立交橋的匝道中布設(shè)了發(fā)熱電纜，并取得了良好的*。在機(jī)場跑道上采用發(fā)熱電纜融雪技術(shù)已經(jīng)比較廣泛和成熟。

1.1.4.3 管道保溫：用發(fā)熱電纜為輸油、輸水管道保溫，也是發(fā)熱電纜的獨(dú)到之處。

1.1.4.5土壤加熱系統(tǒng)

在嚴(yán)寒的冬季要*綠蔭球場的正常使用，用發(fā)熱電纜為其加熱從而確保草皮常青，也是一個不錯的選擇。此外在溫室大棚采用發(fā)熱電纜加熱土壤*也十分良好，可有效提高地溫，促進(jìn)植物根系生長和發(fā)育。

1.1.4.6屋檐屋面化雪融冰

北方地區(qū)融雪時屋檐經(jīng)常出現(xiàn)掛冰溜現(xiàn)象，有時長達(dá)一米多，重十幾公斤，斷裂墜下十分危險，為此，在屋面和屋檐鋪裝發(fā)熱電纜融雪化冰系統(tǒng)，便可有效防止冰雪帶來的危害。

1.1.4.7衛(wèi)生間地面溫暖系統(tǒng)

在非采暖地區(qū)以及采暖地區(qū)非采暖季節(jié)，衛(wèi)生間陰冷、潮濕，采暖顯得十分重要。用發(fā)熱電纜地面溫暖系統(tǒng)為衛(wèi)生間供暖，將會使你感到溫暖、清潔、衛(wèi)生、舒適、溫馨，更彰顯人性化。這也是廣大用戶率先在衛(wèi)生間采用發(fā)熱電纜低溫輻射供暖系統(tǒng)的原因。

1.1.5 發(fā)熱電纜低溫輻射供暖系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)：

1.1.5.1利用發(fā)熱電纜采暖是實(shí)現(xiàn)零排放、無污染的綠色環(huán)保型供暖方式。

采用燃煤鍋爐供暖是造成該區(qū)大氣污染的主要因素，我國某北方市資料顯示，每100萬平方米的供暖面積，一個采暖期要耗煤5.83萬噸，排煙塵607噸，排放CO2及氮氧化合物氣體1208噸，灰渣8500噸，造成該地區(qū)在采暖期空氣質(zhì)量超標(biāo)三級以上的天數(shù)超過100天，使全年的藍(lán)天工程計劃夭折。要徹底改變著一現(xiàn)狀，只有改變能源結(jié)構(gòu)，采用發(fā)熱電纜供暖，應(yīng)該是不可或缺的方案。

1.1.5.2供暖*好采暖率高

如前所述，，采用地面輻射供暖無論是供暖*還是采暖效率，，都是其他采暖方式無法比擬的。

1.1.5.3可控性極強(qiáng)，真正實(shí)現(xiàn)分戶分室和區(qū)域控制，操作方便

發(fā)熱電纜低溫輻射供暖系統(tǒng)在手動、自動編程控制方面，簡單易行，有利于節(jié)能，實(shí)踐資料證明，在供暖系統(tǒng)中通過控溫和分戶計量措施，可降低耗能20%-30%。發(fā)熱電纜低溫輻射供暖系統(tǒng)在分戶、分室可控方面，可輕而易舉的實(shí)現(xiàn)，在雙職工家庭和公共建筑中其節(jié)能*更加明顯。

1.1.5.4 舍棄管道、管溝、散熱器片等建設(shè)和投資，節(jié)約了土地提高了使用面積，據(jù)統(tǒng)計可節(jié)約用地和增加建筑使用面積各3—5%左右。

1.1.5.5 不用水、不怕凍，用之則開，不用則關(guān)，更有利建筑間歇供暖節(jié)能。

1.1.5.6 舒適、溫馨，不占墻面，有利于建筑裝飾、裝修。

1.1.5.7 壽命長，維修費(fèi)用低，安裝符合規(guī)定要求、操作得當(dāng)時，系統(tǒng)壽命同建筑物，多年無須保養(yǎng)和維修。

1.1.5.8 有利于對城市火電系統(tǒng)的“削峰填谷”。在以火電為主的供電系統(tǒng)中，*的莫過于“調(diào)峰”問題。雖然利用“抽水蓄能”可以解決“調(diào)峰”問題，但成本高、效率低，得提高峰電價才能解決“調(diào)峰”問題。而本系統(tǒng)的厚達(dá)10cm左右的混凝土填充層，*是一個良好的蓄熱層。我們可以利用低谷時電量來加溫蓄熱。這是一個同時具有“調(diào)峰”、節(jié)能和增加收益一舉三得的事情。

1.1.5.9 安裝簡單，運(yùn)行費(fèi)用較低。

由于此系統(tǒng)不需基礎(chǔ)設(shè)施，所以安裝所需設(shè)備器材十分簡單，施工也很方便。不用擔(dān)心管道漏水，不需在樓板上預(yù)留洞，不需在墻壁上掛件，故安裝施工簡便。在具有節(jié)能設(shè)施的建筑中，利用低谷電價運(yùn)行，其運(yùn)行成本不高于其他類型的采暖成本。如果是辦公室或雙職工家庭，采用間歇供暖時其運(yùn)行費(fèi)用更低。